目前，中國大陸是世界上最大的緊固件制造商，與美國和歐盟最重要的消費者。臺灣是最重要的生產合作伙伴。在中國大陸和臺灣的緊固件行業比較，約有1300的緊固件制造商和貿易商在中國內地就業近三萬。中國大陸主要生產低階層的緊固件，主要用于機械、建筑和一般工業用途。緊固件具有高強度、高精度的部分依賴進口，主要用于汽車、電子產品和電子設備。在過去的30年中，臺灣開始從低碳鋼緊固件。現在，生產水平已經提高到更高級別的緊固件可在西方汽車和建筑。臺灣還在繼續開發新的合金材料用于航空航天緊固件。

中國大陸贏得競爭的數量，質量和技術仍需改進。臺灣致力于產品升級。為用戶建立完整的一站式服務是臺灣廠家的下一個目標。

重大項目和汽車在中國大陸產業在最近幾年已經成長了不少。的要求高等級的緊固件逐步成長。近年來，在中國緊固件進口顯示輕微的增加趨勢。在出口方面，中國制造的緊固件制造商仍然有如低階級的問題，價格低，質量不穩定。中國大陸擴展市場份額主要取決于數量的增加。美國是中國緊固件行業最大的出口商，在出口市場占20%。以下分別是日本（6%），俄羅斯（4 %），韓國（3%）和德國（3%）。

全球產業轉移到專業化的工作，歐洲汽車制造商在用于汽車緊固件海外生產的追求，導致螺桿生產的收入表現主要突出在臺灣汽車緊固件。美國仍然是臺灣緊固件行業最大的出口商，四十%會計。以下是德國（9%），荷蘭（5 %），日本（5%）和英國（4%）。

在大陸和臺灣之間的貿易條款，2014從大陸到臺灣的出口額為3900萬美元。平均出口單價為每公斤1.87美元。大陸有明顯的貿易逆差對臺灣緊固件行業。單位價格，出口產品從大陸到臺灣，從臺灣到下層的產品在內地產品高級產品。

在中國大陸，緊固件行業始終是伴隨著國家發展戰略。推廣的第十三個五年計劃和一個帶一路的機遇和高鐵產業國際化戰略帶來的內需依然強勁的工業化和城市化過程中的。預計超過20%鐵路建設促進制造業和新興產業發展的汽車工業和投資增長6%不變的增長率，從過去的生產商的生產能力。

此外，在保持成本優勢，在中國緊固件工業技術可以通過在下游產業如汽車的需求提高，風力發電機、工程機械、航空航天、核電站。

相比之下，臺灣緊固件主要依靠出口銷售。目前，公司的主要客戶是美國和EU。美國是主要來源，如果臺灣和內地進口商。然而，他們有不同的類別和單位價格。目前，臺灣的高端產品和技術領先。在未來，中國可能轉移到主要客戶為臺灣的常客。如果在大陸緊固件工業技術的不斷發展，它可以在臺灣緊固件質量的挑戰。

眾所周知，緊固件是水稻產業，工業部件的關鍵部分。緊固件在航空航天、航空、能源設備起著關鍵的作用，對移動的汽車和發動機部件。

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